Seorang ahli drone menjelaskan tantangan yang akan dihadapi startup dengan pengiriman berbasis drone- Berita Teknologi, awal7ob.com

Sama menariknya dengan drone, peraturan seputar pembelian, impor, dan penggunaan drone telah menjadi masalah selama beberapa waktu, terutama bagi para penggemar. Namun, banyak dari itu telah berubah, dalam 8-10 bulan terakhir atau lebih, ketika pihak berwenang menempatkan peraturan dan persyaratan yang tepat di sekitar drone.

Seorang ahli drone menjelaskan tantangan yang akan dihadapi startup dengan pengiriman berbasis drone

Karena keamanan nasional, India membutuhkan pemain kuat di pasar yang memiliki drone yang dikembangkan secara lokal dan teknologi yang menyertainya.

Dengan sejumlah startup pengiriman makanan dan bahan makanan serta pemain e-commerce yang mapan berencana untuk melakukan pengiriman berbasis dronekami membutuhkan pemain kuat di pasar India, yang telah mengembangkan teknologi secara lokal.

Oleh karena itu, kami menghubungi Vipul Singh, CEO dan Co-founder, Aarav Unmanned Systems (AUS), sebuah perusahaan rintisan teknologi drone komersial yang berbasis di Bangalore yang merupakan salah satu penyedia solusi survei tanah berbasis UAV teratas di negara tersebut. Kami mencoba memahami, tantangan unik apa yang dibuat oleh lanskap perkotaan India untuk perusahaan rintisan yang ingin mengintegrasikan drone ke dalam logistik mereka, dan seberapa layak pilot drone atau drone terbang sebagai pilihan karir.

Beberapa tahun yang lalu, ada banyak kebingungan seputar regulasi drone dan pilot drone di India. Bagaimana hal itu berdampak pada adopsi teknologi dalam bisnis dan ruang komersial?
Versi peraturan saat ini cukup komprehensif dan memberikan pedoman yang jelas. Kami sekarang memiliki kerangka kerja dan sarana untuk memastikan bahwa kami memiliki drone yang aman dan andal dan juga, cara sertifikasi pilot drone kini telah dibuat sangat mudah. Selain itu, lebih dari 90% wilayah udara negara itu bebas untuk mengoperasikan drone. Orang-orang yang mengoperasikan drone sekarang cukup terlatih untuk menangani keselamatan dan keamanan operasi. Di mana pun pembatasan ditempatkan atau izin tambahan diperlukan, peraturan dan prosedur yang jelas juga telah ditetapkan sekarang. Kami berada dalam fase transisi dan selama 8 bulan terakhir ketika peraturan baru dan skema pilot drone telah diperkenalkan, telah terjadi peningkatan eksponensial dalam bisnis di ruang drone dan jumlah pekerjaan, baik untuk operator drone dan pekerjaan teknis lainnya. . Pasar telah tumbuh hampir 20x dan perusahaan melihat peningkatan 5x hingga 10x dalam bisnis mereka.

Seorang ahli drone menjelaskan tantangan yang akan dihadapi startup dengan pengiriman berbasis drone

Penggunaan drone di India akan tumbuh secara besar-besaran terutama karena sektor komersial.

Impor drone telah dilarang di India selama beberapa tahun sekarang. Apakah kita memiliki cukup pemain di pasar India untuk memenuhi kebutuhan bisnis serta penggemar teknologi?
Ini bukan gambaran lengkapnya. Impor drone yang tidak sesuai dengan peraturan telah dilarang di India. Jika Anda ingin mulai mengimpor drone untuk aplikasi komersial, pada awalnya Anda dapat mengimpor beberapa bagian dan mendapatkan sertifikasi. Begitu mereka memenuhi standar yang ditetapkan oleh lembaga Pemerintah, dan terbukti bahwa drone ini dapat dioperasikan dengan aman dan andal di atas populasi India, mereka dapat diimpor.

Untuk waktu yang lama, kebutuhan pasar India dipenuhi oleh drone China ilegal, yang bersumber di pasar gelap. Saat ini, kami memiliki perusahaan India yang telah memenuhi sebagian besar persyaratan komersial dan perusahaan di pasar. Selain itu, perusahaan India dapat melakukan ini dengan harga yang lebih terjangkau dan lebih andal. Sebelumnya, tidak ada dukungan purna jual, tetapi hari ini, drone India digunakan untuk proyek besar seperti SVAMITVA, karena ketersediaan dukungan lokal. Saya akan mengatakan bahwa impor drone telah menjadi lebih mudah karena upaya yang diperlukan untuk ekstra waspada terhadap drone yang tidak patuh tidak lagi diperlukan.

Seorang ahli drone menjelaskan tantangan yang akan dihadapi startup dengan pengiriman berbasis drone

Terlepas dari logistik jarak jauh, drone akan terbukti penting untuk layanan darurat, terutama selama bencana alam.

Kami telah melihat aplikasi drone dalam film dan budaya pop sejak akhir 2000-an. Tapi kami belum melihat sebagian besar implementasi ini dalam kehidupan nyata untuk waktu yang lama. Apakah itu berubah sekarang?
Aplikasi semacam itu, yang ditampilkan di film, mulai menjadi arus utama selama beberapa tahun terakhir. Selama penguncian COVID, pasukan polisi di seluruh negeri menggunakan drone untuk memantau lalu lintas dan pelanggaran penguncian. Hal ini memungkinkan mereka untuk mendistribusikan sumber daya mereka dengan cara yang sangat efisien. Aparat keamanan kami juga menggunakan drone untuk memantau para pedagang, penyelundup, dan penjahat baik di dalam perbatasan maupun di perbatasan. Di India, 6,6 lakh desa sedang dipetakan oleh drone. Bahkan, adopsi drone kini telah merambah bahkan ke petani. Sejumlah besar lahan pertanian India sudah dipantau oleh drone. Mereka juga digunakan untuk menyemprotkan pupuk dan pestisida secara ilmiah dan telah menjadi bantuan besar bagi para petani. Di tahun-tahun mendatang, kita akan melihat drone digunakan sebagai alat umum dalam pertanian.

Seorang ahli drone menjelaskan tantangan yang akan dihadapi startup dengan pengiriman berbasis drone

Dari startup hingga e-commerce dan platform pengiriman yang mapan, semua orang mencari cara untuk memasukkan drone ke dalam armada pengiriman mereka.

Kami mendengar banyak startup yang menyatakan bahwa mereka akan memulai pengiriman berbasis drone di kota-kota India. Apa tantangan yang dihadapi startup e-commerce dan pengiriman ini, khususnya di India?
Ada banyak kasus penggunaan drone yang sedang dieksplorasi di India dan orang-orang masih mengeksplorasi kecocokan pasar produk. Pengiriman berbasis drone telah didiskusikan selama 3-4 tahun terakhir tetapi mungkin masih sangat jauh untuk negara seperti India. Kami tidak memiliki pemukiman perkotaan yang luasnya seperti di negara maju. Kami tidak memiliki daerah pedesaan yang terorganisir dengan baik. Jadi kesesuaian pasar produk di pasar berbiaya rendah seperti India jelas merupakan tantangan besar.

Juga, aplikasi pengiriman drone akan menjadi BVLOS (Beyond Visual Line of Sight). Peraturan saat ini hanya mengizinkan operasi garis pandang untuk drone. Ada eksperimen dan pengujian yang dilakukan dalam kemitraan dengan pemerintah, untuk memahami potensi operasi drone BVLOS. Berdasarkan temuan dan capaian, serangkaian peraturan rinci, persyaratan sertifikasi, persyaratan pelatihan pilot, dll. akan disusun. Ini akan memungkinkan pengiriman drone menjadi aplikasi komersial. Setelah itu, mencapai skala yang tepat di pasar akan menjadi tantangan besar lainnya. Ini harus diselesaikan dalam beberapa langkah – menemukan kesesuaian produk-pasar, menyiapkan infrastruktur yang sesuai untuk komunikasi dan manajemen lalu lintas, dan seterusnya.

Sampai sekarang, drone digunakan untuk mensurvei dan memetakan area yang luas untuk berbagai tujuan pertambangan dan pengembangan perkotaan. Ada obrolan bahwa drone akan segera digunakan dalam logistik jarak jauh. Aplikasi lain apa yang kami miliki untuk drone komersial?
Kemungkinan besar logistik hub-and-spoke yang akan dimulai lebih dulu. Logistik jarak jauh India tidak mudah. Membuat orang terhubung dengan teknologi yang tepat dan membuat semuanya berbiaya rendah akan menjadi tantangan. Saya percaya bahwa kasus penggunaan darurat, seperti pengiriman obat-obatan, menanggapi bencana, dll., akan muncul lebih dulu. Dan itu akan menjadi area di mana akses jalan tidak begitu mudah yang akan mengadopsi teknologi drone lebih cepat.

Salah satu hambatan terbesar seputar penerapan drone dalam skala besar berkaitan dengan keamanan nasional. Bagaimana AUS mengatasi ini?
Masalah keamanan nasional telah ditangani dengan baik oleh Pemerintah dalam rangkaian peraturan saat ini. Zona terbang dan larangan terbang telah dibatasi. Kriteria sertifikasi juga memastikan keandalan, keselamatan, dan keamanan drone. Rincian operator drone sekarang divalidasi selama proses dan ini juga memastikan bahwa drone tidak jatuh ke tangan yang salah.

Zona hijau telah diidentifikasi di mana drone dapat dioperasikan tanpa ancaman terhadap keselamatan nasional. Zona kuning dan merah di mana izin dan persetujuan tambahan diperlukan juga ditentukan dengan baik. Tidak hanya AUS, tetapi setiap organisasi yang mengoperasikan drone harus mematuhi peraturan, sertifikasi, dan persetujuan ini. Karena kami menawarkan informasi di muka, keamanan nasional dijaga dengan baik. Dan peraturan ini akan terus berkembang.

Sebagai salah satu pengadopsi awal teknologi drone, kami berpengalaman dengan persyaratan peraturan ini, dan ke depan juga, kami akan tetap berpegang pada peraturan ini dan akan bekerja sama dengan regulator.

Seorang ahli drone menjelaskan tantangan yang akan dihadapi startup dengan pengiriman berbasis drone

Menerbangkan drone secara komersial adalah pilihan karir yang sah bagi sejumlah orang di India sekarang.

Bagaimana kondisi pelatihan pilot drone saat ini? Apakah kita memerlukan pusat pelatihan yang tepat di mana orang dapat dilatih, terutama untuk tujuan komersial, dan jika demikian, berapa banyak lembaga yang kita miliki saat ini?
Saat ini ada defisit besar pilot drone. Di AUS saja, kami akan memiliki 500+ lowongan untuk pilot drone di tahun mendatang. Seluruh negara akan memiliki 7000+ lowongan pilot drone di tahun mendatang. Dalam 3 tahun mendatang, negara ini akan memiliki 100.000+ peluang, dengan peningkatan fokus pada adopsi drone di daerah pedesaan, aplikasi pertanian, dll. Ada perbedaan besar antara permintaan dan pasokan dari kumpulan bakat khusus ini. Pemerintah, akademisi, perusahaan seperti kami dan pengguna drone perlu melakukan lebih banyak upaya untuk menyebarluaskan pengetahuan yang diperlukan dan menciptakan infrastruktur dan saluran di mana kaum muda dapat dilatih, disertifikasi, dan dipekerjakan. Ini adalah kesempatan bagi pemuda pedesaan untuk menemukan karir di dunia teknologi. Yang Anda butuhkan hanyalah gelar sekolah menengah atas dan pengetahuan teknologi. Kesadaran perlu diciptakan bahwa ini adalah pekerjaan yang sangat bermartabat dengan bayaran yang baik. Pilot drone menghasilkan antara 20K hingga 50K INR per bulan, tergantung pada kompleksitas dan lokasi penerapan.

About awal7ob

Check Also

Asus ROG Flow Z13 - Apa yang sedang ramai dibicarakan?

Asus ROG Flow Z13 – Apa yang sedang ramai dibicarakan?

Ameya Dalvi24 Jun 2022 17:28:09 IST Asus meluncurkan perangkat yang sangat tidak biasa di India …